En la industria automotriz, algunosPiezas de aluminio automotrizEstán hechos de fundición a presión de zinc y aleaciones de aluminio. Los efectos de las impurezas en la aleación, que las herramientas y el equipo pueden causar los defectos internos de la fundición. Algunos defectos como la porosidad, los agujeros de contracción y los tejidos sueltos son difíciles de detectar a simple vista. La existencia de los defectos conducirá al riesgo de fuga del rendimiento sellado y aumentará el desgaste de las herramientas de mecanizado, y al mismo tiempo agregará costos de producción adicionales. El aumento dificulta la garantía de la calidad del producto. Para resolver el problema de la alta tasa de rechazo de fundición a presión, se adopta el proceso de "impregnación" para el remedio.
Por lo tanto, la tecnología de impregnación ha sido muy madura desde la década de 1970. La tasa de aplicación de esta tecnología ha alcanzado 95%. La impregnación se puede infiltrar con los pequeños orificios de contracción y orificios de aire en la fundición para mejorar la compacidad de las piezas de fundición.
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