1. Integración del sistema como una tendencia definitiva, es la elección del desarrollo tecnológico y la presión de costos
La integración del sistema de accionamiento eléctrico es una tendencia futura definida, mientras que los productos integrados también aumentan las barreras de entrada en la industria, el nivel técnico, las ventajas de un producto más integrado incluyen:
(1) La capacidad de integrar componentes como carcasas y ejes reduce el número de piezas utilizadas y el peso de los componentes, lo que genera ahorros de costos.
(2) La integración del motor de accionamiento, el controlador del motor de accionamiento y la transmisión pueden reducir la longitud del cable trifásico conectado al controlador y al motor, lo que mejora la eficiencia y ahorra costos de arnés de cableado, Y el rendimiento de la compatibilidad electromagnética se puede mejorar en el espacio de la vivienda cerrada; El diseño común de la placa de circuito de PDU, OBC y DC/DC Convertidor también puede reducir el costo y el volumen del producto.
(3) Los productos integrados pueden ser suministrados por una empresa, y el diseño se puede optimizar en la etapa inicial para lograr el mejor costo del sistema, el ahorro de costos y espacio, y haciendo que el montaje de todo el vehículo sea más rápido y rápido.
2. El tamaño de los productos tres en uno mantendrá un período de tiempo, los productos todo en uno se reemplazarán gradualmente
Con la mayor integración de productos de accionamiento eléctrico, además de motores, controladores de motor, cajas de cambios, cajas de división de alto voltaje, DC/DC, los cargadores OBC y otros componentes también pueden integrarse en la formación de un sistema de tren motriz todo en uno más completamente funcional. Sin embargo, habrá un cierto proceso, desde partes divididas hasta 3 en 1 convirtiéndose en la corriente principal, y luego de 3 en 1 a productos N-in-1. La principal radica en:
(1) más componentes, dificultades de integración, lo que a su vez conlleva mayores riesgos de calidad y mayores requisitos para la capacidad de los proveedores.
(2) Los productos N-en uno también son más básicos, si la planta huésped en sí no puede integrar o dominar la capacidad de integración, está más preocupada por ser restringida por el proveedor.
(3) Las funciones de carga y distribución de energía y del sistema están relativamente separadas, y la reducción de costos provocada por la integración es relativamente menos obvia.
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