Accesorios del motor

As we all know, Engine is the heart of the car and it plays a grate influence on mechanical machine. El motor es una institución de conversión de energía, la próxima gasolina o el calor del gas, a través del cilindro de gas en la quema del sello, para empujar el gasto del pistón luego convierte la energía en energía mecánica, que es el principio más básico del motor. Y el cuerpo es el marco del motor y la base de instalación de las instituciones y sistemas del motor. Todas las partes principales y accesorios del motor se instalan dentro y fuera del cuerpo y soportan varias cargas. Por lo tanto, el cuerpo debe tener suficiente fuerza y rigidez. El bloque se compone principalmente de bloque de cilindros, revestimiento de cilindros, culata y Junta de cilindros.

Por ejemplo, la culata está montada en el bloque de cilindros del automóvil para sellar el cilindro desde la parte superior y formar un cámara de combustión. A menudo contacta con gas de alta temperatura y alta presión, por lo que tiene mucha carga de calor y carga mecánica. Hay una camisa de agua de refrigeración en la culata de un motor refrigerado por agua. Los orificios de agua de refrigeración en el extremo inferior de la culata están conectados con los orificios de agua de refrigeración del cuerpo del cilindro. Use agua circulante para enfriar piezas de alta temperatura, como la cámara de combustión. La culata generalmente se funde con hierro fundido gris o hierro fundido de aleación. Pero como la aleación de aluminio tiene buena conductividad térmica y es propicio para mejorar la relación de compresión. Por lo tanto, en los últimos años, se ha utilizado más y más culata de aleación de aluminio.

con respecto al , para reducir efectivamente el peso de todo el vehículo, el motor de gasolina de 1.4L utiliza un bloque de cilindros de aleación de aluminio, que ha logrado un efecto ligero muy obvio. Y el uso de material de aluminio y tubería de admisión de plástico procesado por tecnología especial en lugar de tubería de admisión de metal tradicional no solo puede lograr un efecto ligero, sino que también reduce efectivamente la resistencia de la pared de la tubería de admisión, mejorar la eficiencia de admisión y aumentar la potencia del motor.