¿Qué es la cubierta de la culata de fundición a presión de aluminio?

• Descripción general:La culata está hecha de hierro fundido o aleación de aluminio. Es la base de instalación del mecanismo de la válvula y la cubierta de sellado del cilindro. El buen cilindro y la parte superior del pistón de la cámara de combustión.

• Estructura:ElCulataEs una parte en forma de caja con una estructura compleja. Su estructura depende del método de enfriamiento del motor, el número de válvulas por cilindro, la posición del árbol de levas, los conductos de admisión y escape y la forma de la cámara de combustión. La culata tiene un asiento de válvula, un orificio de guía de válvula, un orificio de perno de culata, un orificio de paso de aceite lubricante que conduce al balancín de válvula y conductos de admisión y escape.

• Características estructurales:

1. Las culatas refrigeradas por agua se dividen en tipo integral, tipo dividido y tipo único.

2. Los motores refrigerados por aire son todos culatas de una sola pieza.

3. La culata integral tiene una estructura compacta, que puede acortar la distancia central del cilindro.

4. La culata de una sola pieza tiene una alta rigidez y es superior en el almacenamiento, reparación y fabricación de piezas de repuesto.

• Función:

A. Proporcionar el canal de reabastecimiento de aceite lubricante del motor para proteger la culata y el mecanismo de la válvula para garantizar que el petróleo y el gas no goten

B. Separe el aceite lubricante de la mezcla combustible

C. Proporcionar una posición fija para el sensor de posición del árbol de levas, bobina de encendido, arnés de cableado y otras partes

D. Reducir el ruido y la vibración del motor.

• La aleación de aluminio cumple con los requisitos deCubierta de culata, Cubierta de cadena, cárter de aceite y otras piezas del motor que funcionan en entornos hostiles debido a su peso ligero, alta resistencia, buena disipación de calor y resistencia a la corrosión. Se ha convertido en el más utilizado en automóviles. Uno de los materiales de aleación. La aleación de aluminio debe purificarse, refinarse, refinarse y modificarse antes de la fundición a presión para que sus propiedades mecánicas y su calidad alcancen consistencia y estabilidad.

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