El peso ligero de la carcasa de la batería de fundición a presión de aluminio

1. El peso ligero de la carcasa de la batería EV

Además del peso ligero de la estructura del cuerpo, la batería en sí también debe ser liviana. El peso ligero de la carcasa de la batería es una de las direcciones de los esfuerzos.

Especialmente para paquetes de baterías de vehículos eléctricos puros, la búsqueda de un alto kilometraje en la premisa del nivel actual de desarrollo de la batería de iones de litio inevitablemente requerirá que el peso de la caja de la batería se reduzca tanto como sea posible, al tiempo que garantiza una alta resistencia estructural, El peso de la batería se puede reducir alrededor de 10-30% usando aleación de aluminio ligera que usando acero, lo que puede reducir el peso total de la batería en cierta medida.

La fundición a presión y la extrusión se utilizan comúnmente en la producción de viviendas de aleación de aluminio. La carcasa se puede moldear en una sola pieza (la planitud y la precisión se ven afectadas en cierta medida, especialmente si la interfaz de instalación tiene requisitos de sellado, para procesamiento posterior puede requerir modificar), no necesita soldadura, necesita una máquina de fundición de gran tonelaje para lograr, generalmente sujeta a restricciones de tamaño, Tamaño de la vivienda no será demasiado grande, generalmente se utiliza para la bandeja de la batería, usted puede aumentar el proceso de soldadura a medida para compensar si el tamaño de la vivienda es demasiado grande.

2. Ejemplos de carcasa de batería hecha de aleación de aluminio fundido

1) La carcasa de la batería de GM Cadillacs utiliza el proceso de estampado y fundición a alta presión (abajo), la bandeja utiliza fundición de aluminio a alta presión (HPDC).

2) Esta carcasa de la batería está hecha de aluminio de alta presión de fundición de aleación de aluminio AlSi10MnMg con un peso de 6,4 kg.

3) Las piezas que se muestran a continuación muestran la fundición a presión baja de aleación de aluminio AlSi7Mg con función de enfriamiento integrada.

En general, la aplicación de aleación de aluminio de fundición a presión en la carcasa de la batería puede ser Fundición a baja presión o fundición a presión alta. De acuerdo con diferentes requisitos, también puede integrar la función de enfriamiento en él, omitiendo la placa de enfriamiento individual, que puede ser una de las tendencias en el futuro.

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