La demanda de vehículos eléctricos para piezas de fundición a presión de aleación de aluminio

1. Descripción general del mercado de vehículos eléctricos

Los vehículos de nueva energía son una dirección importante para la transformación y mejora de la industria automotriz global. Como operador centralizado para la integración e innovación de tecnologías emergentes y la industria automotriz, los nuevos vehículos de energía se han convertido en el foco de la competencia de la industria en los principales países automotrices del mundo. En la actualidad, los principales países y regiones desarrollados del mundo consideran que los nuevos vehículos de energía son una dirección estratégica importante para el desarrollo futuro y aceleran su diseño industrial. En 2019, las ventas globales de vehículos de nueva energía fueron de aproximadamente 2,21 millones, un aumento de casi 10% año con año, de los cuales los vehículos eléctricos puros todavía representaron la fuerza principal, representando el 74% de las ventas totales de vehículos de nueva energía, y los vehículos híbridos enchufables representaron el 26%.

Desde la perspectiva de los modelos, los diez mejores modelos con las mayores ventas de vehículos de nueva energía en el mundo son Tesla Model 3, serie BAIC EU, Nissan Leaf, BYD Yuan/S2 EV, serie SAIC Baojun E, BMW 530e/Le, Mitsubishi Outlander PHEV, Renault Zoe, Hyundai Kona EV y BMW I3, Entre los cuales Tesla Model 3 ganó el modelo más vendido con un nuevo volumen de ventas de 300.000 unidades. En Diciembre, se entregaron 53.000 vehículos en el mes, estableciendo un nuevo récord de entrega en un solo mes. Obviamente, en los próximos diez años, los vehículos eléctricos se convertirán en una parte cada vez más importante de nuestro futuro automovilístico. Y la demanda de piezas de fundición a presión de aluminio también aumentará, entonces, ¿qué significa esto para las piezas de fundición a presión de aluminio?

2. La influencia de las piezas de fundición a presión de aluminio en los vehículos eléctricos

La aleación de aluminio, que tiene las características de alta resistencia y fuerte conductividad, se puede utilizar para fundir a presión piezas de vehículos eléctricos. Se puede fundir de forma rápida y fiable, por ejemplo, mediante un proceso de fundición a alta presión. Después de la fundición, una aleación adecuada debe mantener sus propiedades lo suficiente para satisfacer las aplicaciones necesarias. En los últimos años, el desarrollo de la tecnología de fundición a presión de aleación de aluminio ha sido generalmente a través de la optimización continua y el ajuste de la composición de materiales de aleación, combinado con la tecnología de fundición a presión de alto vacío y el ajuste de parámetros del proceso de tratamiento térmico, para dar juego completo a las características del proceso de materiales de aleación, Con la ayuda de inyección de alta presión y llenado de baja velocidad mejora continuamente las propiedades mecánicas integrales de los materiales de aleación de fundición a presión.

3.Carcasa de la batería del vehículo eléctrico

La densidad de la aleación de aluminio es de 2,7g/cm³, y la aleación de aluminio tiene ventajas obvias en términos de compresión o soldadura. La densidad de la aleación de magnesio es de 1,8g/cm³ y la de la fibra de carbono es de 1,5g/cm³. Estos materiales se utilizan para producir bandejas de batería, lo que mejorará en gran medida el nivel de peso ligero de los vehículos de nueva energía. Como se sabe que la carcasa de la batería se utiliza principalmente AlSi10MgFe, ENAC43400,A380 materialesPara fundición a presión de aleación de aluminio. Las carcasas de la batería fundidas a partir de estos materiales tienen buena plasticidad y excelente resistencia a la corrosión, especialmente sin tendencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión, y buen rendimiento de soldadura, haciendo que estos materiales de aluminio sean extremadamente adecuados para la aplicación de este proyecto. Para garantizar la calidad del producto de las fundiciones de aleación de aluminio, es necesario adoptar tecnologías de soldadura avanzadas, como la soldadura por fricción para garantizar que los productos estén integrados.

Los BEV especialmente construidos utilizan plataformas estilo "monopatín", como las plataformas Rivian y Volkswagen MEB. Por lo general, la carcasa de la batería se encuentra entre los ejes, y el motor y el sistema de control se instalan sobre los ejes.

Que muestra un método típico que utiliza un tipo de cuadrícula (o caja en forma de huevo) estructura para fijar y proteger el módulo de la batería dentro del marco y la cubierta inferior (proporcionando protección e integridad del chasis).

4. Resumen

Hoy en día, el desarrollo de los vehículos eléctricos es cada vez mejor, están aumentando gradualmente las ventas anuales, la popularidad del público también es cada vez más y más alto, y trae más y másOportunidades para la industria de fundición a presión de aleación de aluminio. Se cree que la demanda de fundición de aleación de aluminio paraVehículos eléctricosAumentará en el futuro cercano.

Nuevo chasis del vehículo de energía

Nueva batería del vehículo de energía