Proceso de fundición | GDC | HPDC |
Explicación | Un Método de fundición en el que el metal líquido se vierte en un molde hecho de metal usando la gravedad de la tierra, y se solidifica bajo la acción de la gravedad para formar una fundición. | Un Método de fundición en el que se vierte una aleación de aluminio líquido de 660 grados en la cámara de presión de una máquina de fundición a presión para llenar una cavidad de molde a alta presión y alta velocidad, y luego entrar en forma a alta presión para obtener una pieza de fundición. |
Ventaja | 1) Hay pocos poros en la fundición, que se pueden tratar térmicamente, y la resistencia del producto se puede mejorar mucho después del tratamiento térmico. 2) larga vida del molde y bajo costo del molde 3) Mayor alargamiento 4) El proceso es relativamente simple. | 1) Buena calidad del producto 2) Alta Productividad y más uso de moldes de fundición a presión 3) Buenos beneficios económicos |
Desventaja | 1) Llenado y baja eficiencia de producción, lo que lleva a mayores costos de productos. 2) Confiando en el moldeo líquido de peso propio, el producto tiene baja densidad y una resistencia ligeramente más baja. 3) El acabado de la superficie del producto no es alto y es probable que el producto de fundición forme un pozo en forma de explosión en la superficie después de enfriarse y contraerse. 4) No apto para la producción de piezas de paredes delgadas | 1) La Estructura del molde es compleja, el costo de fabricación es alto y el ciclo de preparación es largo. 2) La velocidad de fundición a presión es alta, el gas en la cavidad es difícil de agotar por completo, y el molde de metal se solidifica rápidamente en el molde, y la posibilidad de contracción es pequeña, de modo que la fundición es propensa a producir pequeños poros y encogimiento. 3) La plasticidad de las piezas de fundición a presión es baja, por lo que no es adecuada para trabajar bajo carga de choque y vibración. |
Aplicación | Adecuado para productos de gran espesor de pared, como nudillos de dirección, brazos de control y otras piezas de seguridad del chasis. | 1) Disco, cubierta redonda, tipo anillo-cubierta de la bomba, retenedor de rodamiento, volante, etc. 2) Cilindros multi-cavidad, conchas-bloques de cilindros, culatas, bombas de aceite. |
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