El caso de la batería EV, también conocido como caja de la batería EV, es uno de los componentes más importantes en los vehículos de la nueva energía. Los mejores NEV hacen uso de aleación de aluminio para las estructuras de la caja de la batería como componentes clave que ofrecen seguridad para sus cargas útiles de la batería, pero también rigidez estructural para los vehículos. Como profesionalFabricante de piezas de vehículos eléctricos, EMP está constantemente innovando y refinando nuestra producción de piezas NEV. La caja de la batería del coche de EMP tiene resistencia a altas temperaturas, resistencia a la corrosión, alta conductividad eléctrica y buen rendimiento de transferencia de calor. Las fundiciones de cajas de baterías a gran escala son un área emocionante para la tecnología de fundición de aluminio a presión.
El propósito principal de la carcasa de la batería de un vehículo eléctrico es acomodar y proteger la batería. Vienen en diferentes formas y tamaños, y el aluminio y el acero son los materiales tradicionales paraCarcasa de batería EV... El principal obstáculo para la adopción a gran escala de vehículos eléctricos es el temor de que no puedan conducir lo suficientemente lejos con una sola carga. Los materiales compuestos pueden proporcionar una alternativa mejorada para mejorar significativamente el rendimiento de los vehículos eléctricos. Para poder paliar este problema es necesario dotar de coches cualificados, y las piezas que los componen también deben contar con estas cualidades.
Perder peso.La principal fuerza impulsora para elegir materiales compuestos es que si la carcasa está hecha de materiales compuestos 100% en lugar de aluminio, se puede lograr un ahorro de peso de hasta 40%, que desempeñará un papel importante en la adopción a gran escala de vehículos eléctricos.
Reducir el ruido.El ruido es el resultado de la propagación acústica de la vibración o el ruido en la cabina.
Aunque no es obvio en otros aspectos, es importante en términos de comercialidad y experiencia de conducción.
Problemas de seguridad.La resistencia y rigidez de la carcasa de la batería compuesta excede a la de aluminio o acero y se puede diseñar como parte de la estructura del cuerpo para proteger no solo la batería sino también a los pasajeros.
Pultrusión.La producción en masa es esencial para reducir los costos generales.
Se pueden utilizar métodos de fabricación continua para producir componentes de caja de batería para vehículos eléctricos, y el proceso de pultrusión se puede utilizar para producir productos más fuertes pero más ligeros.
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