El centro de fabricación global de fundición a presión se transfiere a China continental. Las empresas de fundición de precisión de China se distribuyen principalmente en Guangdong, Jiangsu, Zhejiang y otros lugares. La mayoría de las empresas especializadas y a gran escala se concentran en el delta del río Pearl y el delta del río Yangtze. Debido a la posición dominante de Asia, especialmente China, en la demanda del mercado, la oferta de materia prima, los recursos laborales, el apoyo de la cadena industrial, el apoyo de políticas y el rápido desarrollo de la industria automotriz de China, desde el siglo XXI, la producción mundial de fundición a presión ha mostrado una tendencia de transferencia a Asia, Especialmente a la parte continental de China, que aún continúa. La expansión de la escala de mercado y la entrada de excelentes empresas internacionales han promovido el nivel técnico y el nivel de gestión de los fabricantes nacionales de fundición a presión, y han promovido aún más el desarrollo de la industria. China ha formado el delta del río Yangtze, el delta del río Pearl, el noreste de tres provincias, la Región Suroeste y otros grupos industriales de fundición a presión, de los cuales el delta del río Yangtze y el delta del río Pearl son los más destacados. Las dos regiones tienen una economía activa, industrias de apoyo desarrolladas y ventajas regionales obvias.
Bajo la premisa de garantizar la resistencia del vehículo y el rendimiento de seguridad, el peso ligero del vehículo puede mejorar la potencia del vehículo, reducir el consumo de combustible y la contaminación del escape al reducir la calidad del vehículo. Reducir la masa de diferentes partes, como el cuerpo, el interior y la decoración exterior, el sistema de energía, etc., ayudará a reducir el consumo de energía en el proceso de conducción.Piezas de aluminio en automóvilEs ligero, reciclable y fácil de formar, por lo que es ampliamente utilizado en la carrocería y partes del automóvil. En teoría,Piezas de aluminio automotrizPuede reducir el peso de los coches de acero en tanto as30 % - 40%, de los cuales el motor de aluminio puede reducir la 30%, el radiador de aluminio es 20% - 40% más ligero que el cobre, el cuerpo totalmente de aluminio es 40% más ligero que el acero, y el cubo de aluminio del automóvil puede reducir la 30%. Por lo tanto, el material de aleación de aluminio es un material ideal para la iluminación de automóviles.
Reducir el peso del vehículo puede reducir la carga del motor, mejorar el rendimiento de conducción del vehículo, reducir efectivamente la distancia de frenado, hacer que el proceso de dirección y flexión sea más flexible para que el vehículo sea más estable, Y la estructura de la aleación de aluminio puede absorber y dispersar más energía cuando se ve afectada, Así que es más cómodo y seguro. Como resultado, en la próxima década, la tasa de penetración de aluminio de todas las partes principales del automóvil aumentará significativamente, y se espera que la tasa de penetración del capó de aluminio del motor aumente del 48% en 2015 aumentará al 85% en 2025, Y la tasa de penetración de puertas de aluminio aumentará de 6% en 2015 a 46% en 2025. Específicamente reflejado en el consumo medio de aluminio por vehículo en América del Norte en 1975, el consumo medio de aluminio por vehículo en América del Norte fue de 38kg, que aumentó a 180kg en 2015. En 40 años, el consumo de aluminio por vehículo en América del Norte siguió aumentando, con una tasa de crecimiento compuesto del 4%. Se estima que China alcanzará un consumo de aluminio de 190 kg/vehículo en 2020, que está en línea con América del Norte, con un espacio de mercado correspondiente de alrededor de 152 mil millones de yuanes.
La concentración de la industria de fundición a presión en China es relativamente baja. Hay más de 12000 empresas, de las cuales más de 70% son empresas de fundición a presión. Las empresas se distribuyen principalmente en Guangdong, Jiangsu, Chongqing y otros lugares. La mayoría de las empresas especializadas y a gran escala se concentran en el delta del río Pearl y el delta del río Yangtze, y la proporción de empresas de fundición a gran escala es de solo 10%. Hay dos tipos principales de empresas nacionales con una gran escala de producción de fundición a presión de automóviles, una es la empresa de apoyo en el campo del automóvil, que está subordinada a la empresa del grupo de la industria downstream; la otra es la empresa independiente de producción de fundición a presión de precisión del automóvil, que se especializa en la producción deComponentes de fundición automotrizY ha establecido una relación de cooperación a largo plazo relativamente estable con clientes posteriores.
NO.38 Duanzhou 3rd Road, Zhaoqing(526060), Guangdong, China
