En la etapa actual de los vehículos de nueva energía, hay cada vez más estructuras que conectan el motor y la transmisión. Este tipo de estructura requiere un mayor paralelismo de la muesca entre las placas de apoyo delantera y trasera del motor y la transmisión. Si el paralelismo no es muy satisfactorio, pondrá en peligro inmediatamente la precisión de instalación de la transmisión y el motor y mejorará el nivel de ruido de todo el vehículo, Y finalmente afectar la comodidad de todo el vehículo y reducir la experiencia del pasajero. Por lo tanto, los requisitos para el molde de fundición a presión de la carcasa del motor eléctrico son cada vez más altos.
La siguiente es una introducción detallada al método de producción del molde de fundición a presión para la carcasa del motor eléctrico. Estos métodos nos permiten entender el motor y la carcasa del motor eléctrico de manera más conveniente.
1. Este producto está involucrado en la industria de producción y procesamiento de campanas de motor y la industria de fabricación de moldes de fundición a presión para carcasas de motores eléctricos.
Incluye un molde cuadrado en sí. Se coloca un área de formación en el molde, y dos lados del área de formación se colocan con ranuras cóncavas con una sección transversal rectangular; el área de formación se establece con las primeras áreas de fundición a presión de aluminio dispuestas de forma adyacente y las segundas áreas de fundición a presión de aluminio. En la primera zona de fundición a presión de aluminio, se establece una pluralidad de ranuras cóncavas alargadas dispuestas en planos paralelos, y una pluralidad de troqueles de terraza con secciones transversales cuadradas se colocan en la segunda zona de fundición de aluminio.
2. El diseño del molde de fundición a presión para la carcasa del motor eléctrico se basa en la configuración efectiva de la estructura del área de fundición a presión de aluminio en el molde mismo, de modo que la formación de la carcasa del motor eléctrico es relativamente precisa, y el efecto de formación es muy bueno.
3. El Marco de fundición de aluminio de formación con placa de identificación de fábrica se fija inmediatamente en la segunda zona de fundición de aluminio. Cuando se forma la carcasa del motor eléctrico, la producción y el procesamiento de la placa de identificación de fábrica se completa adicionalmente, por lo que la eficiencia de producción y procesamiento es alta.
4. De acuerdo con la parte vacía en el extremo inferior del molde de fundición a presión, la instalación del molde de fundición a presión de la carcasa del motor eléctrico es más conveniente y precisa.
Lo anterior está dirigido al personal profesional y técnico general en esta industria, quién puede comprender los principios básicos del diseño del molde de fundición a presión para la carcasa del motor eléctrico y puede realizar varios cambios, modificaciones, reemplazos y modificaciones en esta implementación.
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