La carcasa de la batería del vehículo eléctrico utiliza la aleación de aluminio como materia prima, que tiene una alta resistencia específica, Módulo específico, dureza de la fractura, resistencia a la fatiga y estabilidad de la resistencia a la corrosión. Debido a que el material de aleación de aluminio tiene baja densidad, no magnética, fase de aleación estable a baja temperatura, baja resistencia específica en campo magnético, buena estanqueidad al aire y atenuación rápida de la energía de radiación de inducción, es ampliamente utilizado en la aviación, aeroespacial, tren de alta velocidad,Piezas de motor de maquinaria, Marina, industria química.
| Material | ADC12, ENAC43400, AlSi10MgFe |
| Proceso de fundición | HPDC |
| Máquina de fundición a presión | 1250T-2500T |
| Peso | 4,0-6,0Kg |
| Dimensión | 400*300*150mm ~ 800*500*180mm |
| Volumen anual | 50.000 unidades/año |
| Prueba de fugas | Barra de 1,0 de prueba, Tiempo de prueba 60s |
| Requisito de limpieza | VDA19.2 |
Camión vehículo eléctrico, autobús
NO.38 Duanzhou 3rd Road, Zhaoqing(526060), Guangdong, China
