¿Qué es el arranque automático? El arranque del motor necesita soporte externo, el arranque del automóvil está desempeñando este papel. En términos generales, el iniciador usa tres Partes para realizar todo el proceso de inicio. El Motor de CC introduce la corriente de la batería y hace que el engranaje impulsor del motor de arranque produzca movimiento mecánico. El mecanismo de accionamiento encaja el engranaje de transmisión en el anillo de engranaje de la rueda voladora y puede desprenderse automáticamente después de que el motor arranque. La apertura y cierre del circuito de arranque está controlada por un interruptor electromagnético Entre ellos, el motor es la parte interna principal del arranque.
El motor de arranque es la parte central del sistema de arranque. El arrancador consta de tres partes: motor de la serie DC, mecanismo de transmisión y dispositivo de control en el que contienen partes de aleación de aluminio de la cubierta final, carcasa y embrague unidireccional. ¿Qué necesita Por pieza de aleación de aluminio en un arrancador? Generalmente, la aleación de aluminio es más ligera y tiene un potencial de disipación de calor más fuerte que cualquier otro material.
Arrancador ordinario
Motor de arranque de imán Pemanent
Arrancador de control directo
Arrancador de control electromagnético
Arrancador de malla forzada
Armadura de arranque de tipo cambiado
Armadura de arranque deslizante
Arrancador de unidad pre-enganchado
Material | Aleación de aluminio: A380 ADC12 |
Proceso de fundición | HPDC |
Máquina de fundición a presión | 800 ~ 1250T |
Peso | 3,0 ~ 5,0 kg |
Dimensión | De 210x220 a 300x350mm |
Volumen anual | 60.000 por año |
Requisitos de porosidad | ASTM E505 Nivel 3 |
Requisito de prueba de fugas | Nivel impermeable IP67 |
Aplicación | HEV |