Este proyecto diseñó la torre de amortiguación de estructura de soldadura y punzonado de placa de acero existente de un modelo en una torre de amortiguación de estructura de fundición a través de un diseño de estructura ligera.
Utilizamos el proceso integrado de fundición a presión para realizar la integración y la dureza de múltiples partes del cuerpo, e integramos la torre de choque de las múltiples piezas originales de estampado en una sola fundición a presión, lograr 55% reducción de peso y mejora del rendimiento, así como reducir múltiples procesos de conexión y mejorar significativamente la eficiencia de la producción.
La aleación de aluminio utilizada en esta fundición a presión es AlSi10MnMg, que tiene las ventajas de una buena fluidez, sin tendencia al agrietamiento térmico, pequeña contracción lineal y buena estanqueidad al aire.
La torre de choque de aleación de aluminio es generalmente ligera en peso, pero el tamaño del producto y el área de proyección son grandes. Para cumplir con las características de alta densidad, remachable, soldable y tratable con calor, se necesita un proceso de fundición a presión de alto vacío para resolver el problema de los poros y la contracción existente dentro de la fundición a presión. Evacuando la cavidad del molde para hacer que el líquido metálico llene la cavidad al vacío, el gas involucrado en el proceso de inyección de presión se reduce en gran medida para lograr una organización de fundición más densa y altas propiedades mecánicas integrales de la fundición.
Las fundiciones de la torre de choque también se someten a un proceso de tratamiento térmico T7 para lograr un alto rendimiento de elongación, las propiedades mecánicas del muestreo del cuerpo del producto para producir fuerza R p0.2 = 120 ~ 140 MPa, resistencia a la tracción R M = 180 ~ 210 MPa, alargamiento A 50mm = 10% ~ 15%.
NO.38 Duanzhou 3rd Road, Zhaoqing(526060), Guangdong, China
